14.03.42 г. Воздушные бои

14.03.1942 г. В 11:34 летчики А.Ф.Лазукин и Е.П.Герасименко из 4 гиап (61 иабр, КБФ) в районе д. Шала встретили и атаковали в лоб Ju-87. Самолет противника резко пикировал, преследуемый истребителями до 100 м. Падения не наблюдали. И-16 Лазукина был поврежден зенитным снарядом, раненый летчик привел его на аэродром и посадил. Через два дня Лазукин скончался от ран.

11:56-12:27. Шесть И-16 из 4 гиап (ведущий А.Ю.Байсултанов), охраняя войска в районе ст. Погостье, заметили пятнадцать Ju-87. Г.Д.Цоколаев повел свою группу в лобовую атаку. Открыв огонь из эрэсов, пушек и пулеметов, летчики заставили противника рассыпаться, сбив четыре Ju-87.

Семь И-16 из 4 гиап (ведущий М.Я.Васильев) вылетели на прикрытие войск 54-й армии. В 15:10 на высоте 2000 м над Макарьевским болотом встретили четыре Bf-109, которые от боя уклонились. В 15:12 на высоте 2200 м, заметив 18 Ju-87, атаковали их снизу спереди. Во время атаки сами были атакованы сзади сверху четырьмя Bf-109. Затем продолжали атаковывать пикирующие на войска Ju-87. Один "юнкерс" загорелся и со снижением пошел на свою территорию. Два других Ju-87 с черным дымом ушли к линии фронта. Советские летчики сорвали бомбовый удар противника, который неприцельно разбросал бомбы, в том числе и на свои войска. После ухода бомбардировщиков бой продолжался с истребителями противника на встречных курсах. В вираж Bf-109 не вставали, огонь открывали с дистанции 300 м. Всего в этом бою было сбито три Ju-87.

16:52-17:57. Три ЛаГГ-3 и два МиГ-3 из 3 гиап и два И-16 из 4 гиап сопровождали два Ил-2 в район Смердыня.

Из донесения гв. ст. лейтенанта Г.Д.Костылева: «В 17:08, подходя к району Оломно, на высоте 1800-2000 м слева увидел одного Ю-88, шедшего на этой высоте по направлению Оломно — Погостье. Т.к. самолет противника был с нами по пути, принял решение атаковать его. В паре с Ефимовым атаковал сзади сбоку с дист. 150 м. Задние стрелки Ю-88 вели по нам ответный огонь. Выпустив по Ю-88 четыре очереди из пушки и БС, увидел, что он стал делать правый вираж и снижаться. Тогда я подошел к нему на дист. 100 м и пушечно-пулеметным огнем вывел из строя моторы Ю-88. Самолет тянул со снижением к болоту Соколиный Мох и сел на лес юго-восточнее разъезда Жарок.

Ефимов, который после четырех очередей по первому Ю-88 отвалил к Ил-2, увидел на высоте 1500 м еще одного Ю-88, пикирующего на дорогу к Погостью, и атаковал его на пикировании с дист. 150 м. Ю-88 пытался перейти на бреющий, но был сбит Ефимовым. Врезался в землю и сгорел в трех км севернее Погостья. Выйдя из атаки по Ю-88, мы увидели наверху на высоте 2000 м восемь Ме-109, с которыми вели бой И-16 и МиГ-3. Мы тоже вступили в бой. Когда пришла еще одна группа из семи И-16, истребители противника ушли на свою территорию».

Из донесения гв. ст. лейтенанта С.И.Сухова: «Когда Ефимов и Костылев атаковали Ю-88, появилась группа Ме-109, а от озера Малуксинское на Погостье шли пять Ю-88 на высоте 1500 м. Их атаковали пара Ткачева, и чуть позже Ефимов и Костылев. Я в это время отбивал атаки Ме-109, которые атаковали Ефимова. ЛаГГ-3 стали в вираж, не давая Ме-109 атаковать себя. Ввиду невыгодного положения в бою пары МиГ-3, я стал прикрывать их. Этим было обеспечено свободное действие Ефимова и Костылева. В результате Ефимов сбил Ю-88, падение которого я наблюдал в районе между ст. Погостъе и Малукса».

Из донесения гв. ст. лейтенанта Н.К.Ткачева: «В 17:17 на подходе к цели встретили в районе ст. Погостье на высоте 1500 м один Ю-88 в сопровождении двух Ме-109, который шел вдоль линии фронта. Мы заходим на него, он делает правый разворот в нашу сторону. Принимаю решение атаковать в лоб. На дист. 1100-1200 м бросаю два РСа, которые разрываются — один выше бомбардировщика, другой — несколько ниже. С дист. 250-300 м открываю пулеметный огонь. Огонь с задней полусферы вели также ЛаГГ-3, которые после первой атаки в районе д. Кондуя ушли за штурмовиками. В это время по моему самолету открыли огонь с бомбардировщика. Ухожу влево вниз, делаю разворот на 180 градусов. Ю-88 также развернулся на 180 градусов и стал с резким снижением уходить вниз на свою территорию в направлении д. Дубовик. С задней полусферы бросил еще четыре РСа, которые разорвались несколько впереди, и с дист. 150-200 м дал 3-4 пулеметных очереди. Капитан Романов также вел огонь по этому самолету. Осматривая заднюю полусферу, увидел два самолета, которые заходили мне в хвост. Разворачиваюсь на них. С двух км они уходят с набором высоты на территорию противника. Романов продолжает вести огонь по Ю-88. Иду за ним. В 17:25 на фоне леса между д. Дубовик и Зенино, на высоте 20 м теряю Ю-88 из наблюдения. Предполагаю, что он упал в этом районе».

Успех боя Ткачева и Романова, командир 1-й аэ С.Г.Бондаренко объяснял тем, что «в районе цели было несколько групп наших истребителей, отвлекших на себя внимание сопровождающих истребителей противника Ме- 109ф, что дало возможность до подхода их сделать по Ю-88 две атаки в лоб и затем в хвост и сбить его до подхода Ме-109ф, а также ведение только прицельного огня, как РСами, так и из пулеметов».

В 17:28 в бой вступили подошедшие пять И-16 из 12 коаэ, которые связали боем четверку Bf-109. Летчик Б.С.Копьев был атакован Bf-109. Бой принял, атаку отбил, но немецкий летчик не уходил и сделал еще три атаки на Ил-2. Эти атаки Копьев тоже отбил. Когда второй Bf-109 сбил самолет сержанта М.Д.Масленникова над д. Кондуя, то оставшийся Bf-109 вновь попытался атаковать Ил-2. Копьев дал длинную очередь, и самолет противника с дымом ушел вниз. Самолет Копьева был подбит, но летчик благополучно произвел посадку на одно колесо.

Источники информации:

1. Цапов И.И., Конев В.Н., Мясников Ю.А. Гвардейцы Балтики крылатой. — М.: ООО "Дельта НБ", 2006.